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玻纤土工格栅|玻璃纤维土工格栅

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玻纤土工格栅|玻璃纤维土工格栅

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玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)是新型沥青路面增强土工材料,横向及纬向均有抗拉强度的双向土工格栅。原材料采用无碱性玻璃纤维纱线,经过德国卡尔迈耶经编机经编成正方形网状结构后,涂覆亚敏胶沥青,再入窑烘干定型。产品外观呈黑色,表满涂覆的沥青材料是为了使其与沥青混合料更好的粘合在一起。

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这种新型玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)大量使用在市政道路沥青路面及高速公路沥青路面,具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。

玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于达到最佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。

在我国,玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)的应用相对较晚,1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅)用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生,经多年来的观察,效果明显,故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中,仍采用玻纤土工格栅(玻璃纤维土工格栅),用于原路面洗刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,防止反射裂缝产生。